Marini otkrio Hondin problem: Imamo tempo za trke, ali kvalifikacije su i dalje slabost

Honda je napravila korak napred sa novom verzijom motocikla, ali prema rečima Luke Marinija, japanski proizvođač i dalje ima ozbiljan izazov kada je u pitanju brzina jednog kruga u Moto GP kvalifikacijama.

Italijanski vozač smatra da Honda tokom trkačkog vikenda pokazuje konkurentniji tempo nego ranije, što potvrđuju i rezultati u sprint trkama i glavnim nedeljnim trkama, ali da problem nastaje kada je potrebno izvući maksimum iz motocikla u jednom brzom krugu.

Marini je ove sezone najbolji Hondin vozač po broju osvojenih bodova, ali se upravo on najviše muči u kvalifikacijama. U prvih 11 rundi šampionata samo dva puta je uspeo da izbori plasman u Q2, dok mu je najbolji start sa devete pozicije.

Prema njegovim rečima, Honda već od prvog treninga vozi na granici svojih mogućnosti, dok pojedini rivali tek pred kvalifikacije uspevaju da pronađu dodatnu brzinu.

 

Luca Marini explains why Honda struggles to improve in MotoGP qualifying

Luca Marini has pinpointed a crucial factor behind Honda’s persistent qualifying woes in MotoGP: rivals are making larger performance leaps between Friday practice and qualifying shttps://t.co/E7IifS9vwa pic.twitter.com/bKQAJz4hka — M Sports (@MSports_all) August 1, 2026

 

"Sa moje strane, mislim da uvek popravim vreme iz treninga kada dođem u Q1. Problem je što neki drugi vozači napreduju još više. Znamo da pojedini proizvođači petkom ne pokazuju sve što imaju, već dodatnu snagu pronađu u subotu", objasnio je Marini.

Italijan smatra da Honda mora da pronađe način da bude brža već tokom petka, jer upravo tada nastaje razlika koja kasnije utiče na poziciju na startu.

"Mi od prvog treninga guramo 100 odsto. Vrlo smo blizu direktnog prolaska u Q2, ali jaka konkurencija i veliki napredak drugih proizvođača stvaraju problem. Naš cilj je da budemo brži petkom popodne", poručio je vozač Honde.

Njegov timski kolega Đoan Mir takođe je pokazao napredak u kvalifikacijama i često uspeva da izbori mesto u Q2, ali bivši svetski šampion upozorava da motocikl i dalje ima ograničenja u borbi za sam vrh.

Mir je kao primer naveo trku u Brnu, gde mu je vožnja iza drugih vozača donela više problema nego koristi. Prljav vazduh iza rivala otežavao mu je kočenje i ulazak u krivine, dok Honda i dalje nema dovoljno snage pri izlasku iz zavoja.

"Nemamo moć za borbu za pol poziciju u ovom trenutku. Jasno je da možemo da se borimo za drugi ili treći red, ali za sam vrh nam još nešto nedostaje", rekao je Mir.

Honda je tako pokazala da je napredovala u odnosu na prethodne sezone, ali će najveći izazov ostati upravo kvalifikacioni tempo, gde evropski rivali trenutno uspevaju da izvuku više kada je najpotrebnije.

Aleks Markez, u emotivnoj ispovesti, priznao: Bio sam u depresiji zbog Markove ogromne senkeHonda potvrdila: U fabrički tim stiže bivši svetski šampionMark Markez pogodio sve dosadašnje rezultate na Mundijalu, dao prognozu i za finale